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银河娱乐手机版app:经过几个月的顶风破浪水文地质调查

时间:2022/9/17 16:12:11   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:面对“第一挑战”,自然要有敢做第一的“第一创新”。平潭海峡公路铁路桥已进入施工阶段,今后还将面临更多困难。当第一次将钢管桩头打入约1米深的硬岩床中时,钢管桩头受到挤压,变形严重,第一次尝试失败。经过几个月的顶风破浪水文地质调查,工程师团队继续计算,开发出国内首创的“深水裸岩区嵌入式海洋平台”技术,解决了恶劣地质条件下桥...
面对“第一挑战”,自然要有敢做第一的“第一创新”。平潭海峡公路铁路桥已进入施工阶段,今后还将面临更多困难。当第一次将钢管桩头打入约1米深的硬岩床中时,钢管桩头受到挤压,变形严重,第一次尝试失败。

经过几个月的顶风破浪水文地质调查,工程师团队继续计算,开发出国内首创的“深水裸岩区嵌入式海洋平台”技术,解决了恶劣地质条件下桥梁基础施工难题。银河娱乐手机版app在站台上,有锋利的刀。面对顽固的轻板岩和奇怪的海底巨石,施工队以更大的耐心打桩1865桩。这是最麻烦的工程之一,从钻井到打桩耗时1年零6个月。

此外,为了解决4.5米超大直径钻孔灌注桩的钻孔问题,桥桥局还自主研制了世界最先进的KTY5000液压动力头钻机,钻了18个桩,桩长平均62.3米,桩径4.5米。这是世界上直径最大的嵌岩桩,被插入海底45米深的海水中。

创新不止一两个地方。团队历时3年建造的“桥海鸥”起重船,成功完成了吊重3400吨钢桁架梁的架设任务,打破了世界上桥梁全孔钢桁架架设最重的原世界纪录,填补了我国斜交钢梁架设的空白。拉杆桥大截面钢桁架梁全孔吊装技术空白。


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